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BWMのバイクR1250GS Adventure買ったで!

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おう、ワシや。まんぷくおじさんや。
 

まんぷく
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今日はBMWのバイク、R1250GSアドベンチャーを買ったから紹介するで!
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突然やけど、BMWのバイク、R1250GS Adventure買ったで!

参考にしたサイトとか、経緯を紹介していくわ〜
(BMWバイク仲間が増えると嬉しいな〜)

R1250GS Adventureとはどんなバイク!?

BMWのバイクの中で一番たくさん売れてるバイクや。

見た目はオフロードバイクやし、ムチャクチャオフロードも走れるけど、
超長距離を走るロングツアラーとしても定評があるな。

↓こんなやつ

怪鳥みたいな顔つきに、パニアケースと呼ばれる荷物を入れる箱を3つつけたら、1週間くらいキャンプツーリングにでかけられるで。

購入するのに参考にしたサイト

もともと、ワシはBMWのバイクをK1200LT→R1150GS→R1200RTと乗ってきたから、
BMWのバイクについてはある程度知ってたけど、

それでもネットで情報を得るのは必要やな。

(特に今回のバイクはまだ発売前やったから、サイトの情報が頼りやった)

元ヤンナオさんのサイト

・こちらは、日本未発売の段階ですでにR1250GS Adventureの記事が掲載されていたからかなり参考にさせてもろた。
動画もあって役にたったで。

元ヤンナオのバイク売る!

VirginBMW

・R1250GSの記事はまだ掲載されてなかったけど(先代のR1200GSの記事はあり)、
BMWの歴史や古いバイクの記事なんかも面白いんや。

Virgin BMW

外国のバイクはメンテナンスのコストが高い?

みんな気になるのは、「外車はメンテナンスのコストが高いんちゃう!?」ということやと思う。

結論からいうと、

  • 日常的なメンテナンスは国産と大きく変わらん
  • 外装・電装関係、ブレーキ関係は高い
  • 過去モデルから流用されてるパーツは安い

という感じかな。

BMWのバイクで驚くのは、10年以上前のバイクでも、サラッと部品が出てくるとこやな。

まんぷく
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長いこと自分のバイクに安心して乗れるで!

なぜR1250GS Adventureを選んだのか!?

ひとことで言うと、「エンジンがトルクフルになって別物のように良くなったから」やな。

まるで750ccバイクに乗っているかのようなサイズ感やった。

実をいうと、最近1000cc以上の大型バイクは持て余してるところもあったから、
「今度は750ccくらいにしよかな…」

なんて思うこともあったんや。

せやけど、今回のR1250GS Adventureはスゴい!
吸気側に可変バルブタイミングシステムをつけたせいで、低速トルクがモリモリや!

↓可変バルブタイミングシステムの解説動画

しかも、Adventureと無印R1250GSでは12万しか値段が変わらん。

その割に20万くらいの装備が追加されとるから、むしろAdventureのほうが割安に感じるくらいや。

慣らしが終わったら、超長距離にでかけたいな〜

ほんなら、またな!

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